জলের-থমসন প্রভাবের কারণে, প্রাকৃতিক গ্যাসের আডিয়াবিটিক থ্রোটলিং সম্প্রসারণের সময়, সাধারণত তাপমাত্রা হ্রাস 0.2 থেকে 0.3 এমপিএ এবং তাপমাত্রা হ্রাসের প্রায় 1 ডিগ্রী সেলসিয়াস কম থাকে। প্রাকৃতিক গ্যাস চাপ 4 এমপিএ থেকে 0.4 এমপিএতে সমন্বয় করা হয় বলে মনে করা হয়, বিশেষত শীতকালে তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রকের আউটলেটে প্রাকৃতিক গ্যাসের তাপমাত্রা 1২ ডিগ্রি সেলসিয়াস ছাড়িয়ে যায়। যখন তাপমাত্রা 10 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে থাকে, তখন চাপ নিয়ন্ত্রণকারীর আউটলেট তাপমাত্রা ২ ° C থেকে নীচে নেমে আসবে। যেহেতু রেগুলেটর পাইলটের কডুইট বা ভালভ পোর্টটি অপেক্ষাকৃত ছোট ব্যাস, যেমন আর্দ্রতা এবং অমেধ্যতার সাথে প্রাকৃতিক গ্যাস, সেক্ষেত্রে এটি হ'ল খুব সম্ভবত একটি বরফ ব্লক নিয়ন্ত্রক পাইলটের কডুইট বা ভালভ বন্দরে গঠন করবে, যার ফলে চাপ সৃষ্টি হয় নিয়ন্ত্রক। চাপ নিয়ন্ত্রন ফাংশনটি ক্রম অনুসারে নেই, এবং উচ্চ চাপ প্রাকৃতিক গ্যাস সরাসরি নিয়ন্ত্রকের পাইপলাইনে নিম্ন প্রবাহে প্রবেশ করে যা সরাসরি গ্যাসের সুরক্ষাকে প্রভাবিত করে। এ ব্যাপারে নিয়ন্ত্রকের স্বাভাবিক অপারেশন নিয়ন্ত্রকের অভ্যন্তরে প্রাকৃতিক গ্যাসের তাপমাত্রা বৃদ্ধির মাধ্যমে নিশ্চিত করা যেতে পারে।
নিয়ন্ত্রক বা নিয়ন্ত্রক পাইলটের অভ্যন্তরে প্রাকৃতিক গ্যাসের তাপমাত্রা বাড়ানোর প্রচলিত পদ্ধতি হল: পাইপলাইন বৈদ্যুতিক গরম করার পদ্ধতি, ভোর্টেক্স পাইলট গ্যাস হিটার পদ্ধতি, পাইলট হিটার পদ্ধতি, তাপ এক্সচেঞ্জার পদ্ধতি, ইত্যাদি প্রতিটি গরম করার পদ্ধতি প্রত্যেকের নিজস্ব সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি.
